Lectron Taura - test elektrobicykla domácej značky s pohonom Panasonic.

Ako vylepšiť to, čo funguje? Po vzore kuchárskych majstrov použi rovnaký základ, teda rám, daj pár nových prísad, teda nových komponentov, nechaj uležať, a nakoniec servíruj úplne inú prílohu, rozumej motor! Presne takto postupoval domáci výrobca Lectron u svojho univerzálneho a osvedčeného modelu Lectron Taura PSX . Toto na pohľad dámske mestské elektrobicykel je v skutočnosti zábavným a univerzálnym elektrickým SUV okolo pre ženy, mužov a všetkých ďalších užívateľov, čo sa identifikujú ako milovníci svižnej a pohodlnej jazdy. Novo sa dočkalo motorizácie od značky Panasonic. Už v minulom vydaní sme predstavili model horského elektrobicykla Esconder PSX , teda prvý e-bike Lectron s motorom Panasonic GX Ultimate, a teraz tu máme ďalší zaujímavý počin v tejto oblasti a môžeme predstaviť druhý model tejto značky s japonskou pohonnou jednotkou.

ZNÁMY MODEL, NOVÉ PARAMETRE

Stredobodom kolesa je spomínaná pohonná jednotka Panasonic GX Ultimate, najvýkonnejšia v ponuke motorového výrobcu. Tento elektrický pohon tomuto cestovnému crossoveru prepožičiava skvelý výkon a mohutnú podporu v stúpaniach. Avšak kto by si myslel, že sa jedná iba o hrubú a neohrabanú silu bez spätnej väzby, ten sa mýli. Motor má veľmi dobre spracované softvérové ​​nastavenie, takže je okrem záťahu a maximálneho krútiaceho momentu až 95 Nm tiež jemný a kultivovaný pri nástupe a postupnom navyšovaní podpory v závislosti od zvoleného režimu a frekvencie šliapania. Asistencia je príhodne odstupňovaná a hádali by sme, že rovnako ako nám, tak aj budúcim majiteľom tohto e-biku bude najviac vyhovovať automatický režim. Ten vie takmer čítať myšlienky a byť intuitívne, pretože dávkuje podporu podľa štýlu jazdy a sily šliapania jazdca, a tým pádom urobí z každej vychádzky skvelý zážitok.

ODVAHA BYŤ INÝ

Pri predstavení modelu Taura pred dvoma rokmi vkročil výrobca na tenký ľad, pretože na terénne vyzerajúci elektrobicykel so zníženým rámom neboli používatelia zvyknutí. Nota bene s bohatou výbavou, blatníkmi, nosičom a stojanom. Taura MZX s Bafangom bola priekopníkom av porovnaní so súčasnou verziou PSX síce na pohľad rovnaká, ale komponentovo o niečo sporšie vybavená. Terajší Taura s motorom Panasonic sa však nebojí ponúknuť kvalitné komponentové menu pre ešte lepší zážitok za riadidlami a plné využitie potenciálu prémiovej pohonnej jednotky. Za všetky uveďme ako príklad modernú prehadzovačku Shimano Deore 5100 s jedenástimi rýchlosťami a taktiež zadnú kazetu s obrovským rozsahom prevodov a pastorky od 11 do 51 zubov. Viac prevodov jazdcovi umožní zdolanie aj tých najprudších stúpaní a tiež jemné odstupňovanie frekvencie šliapania v akejkoľvek rýchlosti.

TUHOSŤ AJ KOMFORT

Prehadzovačka a zadná kazeta sú doplnené aj radením Shimano, ktoré sa stará o citlivú, jemnú a jednoduchú zmenu prevodu a všetko funguje bez najmenšieho zaváhania. Keď už sme hovorili o strmých stúpaniach, tak je dobré spomenúť, že Lectron Taura sa skutočne hodí nielen na cestičky, šotolinu a cyklotrasy, ale vôbec mu nevadí ani rozbitejšie poľné cesty alebo lesný terén. Tu sa vie správať de facto ako plnohodnotné horské elektrobicykle so zachovaním istej stopy, stability, dobrej ovládateľnosti a prijateľného komfortu. Ovšem ponúka aj to, čo horský elektrobicykel s bežným rámom nevie – totiž ľahké a pohodlné nastupovanie vďaka zníženej hlavnej rámovej trubke. Rámová konštrukcia bez hornej rúrky je aj tak perfektne tuhá, pretože výrobca pamätal na tvarovanie hliníkovej zliatiny hydroformingom a patričné ​​vystuženie v oblasti stredu. Bicykel sa teda ľahko a ľahko riadi a pri zábere alebo zjazde cez krkolomné prekážky je stále perfektne tuhé. O pohodlie sa stará kvalitná vzduchová vidlica RockShox, čo je ďalší významný komponentový upgrade v porovnaní s predchádzajúcou generáciou modelu Taura. Inak spomeňme ešte funkčný kokpit s ľahkou dostupnosťou všetkého, vrátane dobre čitateľného riaditkového ovládača motora Panasonic.

VERDIKT

Nasadáme, zovrieme mäkké a pohodlné gripy na riadidlách a zapíname ovládač Panasonic, na ktorom vidíme všetky dôležité hodnoty a tiež môžeme upraviť jas pre lepšiu čitateľnosť. Zladenie motora a osvedčená koncepcia rámu sú perfektné – jednoducho dokonalé spojenie… Motor má jemný
a istý záťah hneď od prvého šliapnutia a zvyšok si koriguje jazdec podľa frekvencie šliapania a zvoleného jazdného režimu. Charakteristické slabé bzučanie je zhruba na úrovni konkurenčných motorizácií, ale pretože nás to stále ponúkalo na šotolinu a poľnú cestu, čoskoro bol zvuk motora prehlušený prúdom vzduchu okolo uší a hlukom odvaľovania kolies po terénnom podklade. Istota bicykla je skvelá práve pri takýchto výletoch mimo spevnenej komunikácie, z čoho sme mali pravidelnú zábavu a radosť. Človeka za riadidlami elektrobicykla nič nepoteší toľko ako mať jazdu plne pod kontrolou a vedieť, že sa na e-bike dá spoľahnúť. Keď sme potom Tauru vzali na pevný povrch a do mestskej civilizácie, tak aj tu bola spoľahlivá a bezproblémová. Pre rôzne nákupné výlety, dochádzanie do práce a na schôdzky alebo len prechádzky po okolí je totiž ako stvorená. Ak k tomu pridáme moderný a športovo-elegantný dizajn, máme tu skutočný trhák, totiž elektrobicykel s vynikajúcou cenovkou a doslova priehrští kladných vlastností a schopností.

Video

LECTRON TAURA PSX

Cena: 64 990 K č.

Rám: Taura 2024, zliatina Alu 6061, veľkosti 17 a 1“

Vidlica: RockShox Judy Silver Boost, zdvih 120 mm, pevná os

Motor: Panasonic GX Ultimate, 250 W, 95 Nm, v špičke až 750 W

Batéria: Li-ion Samsung 720 Wh (36 V, 20 Ah)

Ovládanie : LCD farebný displej Panasonic

Ráfiky: 27,5“, dvojstenné, šírka 30 mm

Plášťa: Maxxis Crossmark II 27,5 × 2,25“

Prehadzovačka: Shimano Deore M5100 (11 rýchlostí, kazeta 11–51 zubov, prevodník 38 zubov)

Brzdy: Shimano MT400, kotúče 180 mm