Yamaha-Motoren

Die Motoren des japanischen Herstellers Yamaha zeichnen sich bei E-Bikes durch Präzision, einen Fokus auf die Verarbeitungsqualität und ein ausgeklügeltes System zur Erfassung aller Fahrparameter in Echtzeit aus, damit das Unterstützungssystem so natürlich wie möglich ist. Dies gelingt seit vielen Jahrzehnten, beginnend mit den ersten elektronischen Unterstützungssystemen, die bereits in den Pionierzeiten der 80er Jahre an Beliebtheit gewannen im Vergleich zu kleinvolumigen Verbrennungsmotoren, bis hin zur Gegenwart, in der E-Bikes mit Yamaha-Motoren zu den gefragtesten gehören, aufgrund ihres Fahrverhaltens zu einem weiterhin akzeptablen Preis. Hier werfen wir einen Blick auf die häufigsten von ihnen, ihre Parameter, Vergleiche und Einsatzbereiche.

Yamaha PW-ST

Der Motor Yamaha PW-ST wurde als Neuheit für die Saison 2020 angekündigt und ersetzte die vorherige Version PW-SE. Den Konstrukteuren gelang es, das Gewicht zu reduzieren, das Design anzupassen, der Hauptunterschied lag jedoch in der Abstimmung der Steuereinheit mit vielen Verbesserungen. Das bis dahin recht unangenehme abrupte Abschalten bei Geschwindigkeiten um die Grenzwerte von 25 km/h wurde durch eine sanfte Modulation ersetzt, ähnlich wie ein flüssigerer Start, selbst bei eingelegtem unnötig schwerem Gang. Zu dem flüssigeren Verhalten trug auch die neue Quad Sensor-Technologie bei, bei der die Steuereinheit in Echtzeit die Trittfrequenz, das Drehmoment der Kurbel, die Geschwindigkeit und die Neigung des Geländes erfasst, sodass die sofortige Unterstützung immer so genau wie möglich ist. Der Motor Yamaha PW-ST ist subjektiv einer der lebhafteren Elektromotoren, weshalb er sich besonders für Mountainbikes für sportliches Fahren auch in schwierigeren und technischen Geländen eignet, obwohl er im Vergleich zu den Premium-Motoren ein niedrigeres maximales Drehmoment hat.

Das Gewicht des Motors beträgt 3,4 kg, die Nennleistung 250 W, die Spitzenleistung ist nicht angegeben und das maximale Drehmoment beträgt 70 Nm.

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Yamaha Pw-S2

Eine der Dinge, die dem meistverkauften PW-ST vorgeworfen wurden, ist sein relativ höheres Gewicht, zumindest im Vergleich zum Konkurrenten Bosch Performance Line CX. Seine überarbeitete Version PW-S2 wurde im Geiste von Weniger ist manchmal mehr entwickelt. In seinem Fahrverhalten soll er dem PW-ST sehr ähnlich sein, bietet den Herstellern jedoch aufgrund seiner kompakten Abmessungen mehr Freiheit bei der Integration in den Rahmen, und 500 Gramm weniger Gewicht sind auch nicht zu verachten. Es handelt sich nach wie vor um eine zuverlässige, lebendige und geschmeidige Antriebseinheit, an die wir von Yamaha gewöhnt sind.

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Yamaha Pw-x3

Das Flaggschiff des Herstellers wird mindestens für die Saison 2023 sein neues, überarbeitetes Modell PW-X3 sein, das bereits die 3. Generation der leistungsstarken Sportserie PW-X kennzeichnet. Obwohl auch PW-ST bzw. PW-S2 als sportliche Motoren mit lebhaftem Ansprechverhalten bezeichnet werden, hebt der PW-X3 dieses Merkmal noch eine Stufe höher. Im Vergleich zu älteren Generationen ist es gelungen, den Motor zu verengen und mit einer Achse von 128 mm auszustatten, den Bereich der Tretfrequenzen, bei denen der Motor optimal arbeitet, erheblich zu erweitern und die sofortige Unterstützung bereits beim Treten des Pedals zu erhalten, nicht erst beim Drehen der Kurbel. Wie schon traditionell für die PW-X-Serie ist die höchste Unterstützung EXPW die Unterstützung mit dem höchsten Maß an Motorunterstützung im Vergleich zu den Beinen.

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Hinweis: Motoren wie PW-TE, PW-CE, PW-SE oder PW-X2 hatten bei uns keine Vertretung der Hersteller in ihren Modellen, daher sind sie im Vergleich nicht enthalten.